前几年前外地出差坐了一次出租车，也是那次让我感慨以前老丰田车有多么耐用。当时打车坐的是一台开了50万公里的丰田花冠，第一次见到这么大公里数的车子着实让我一惊。而司机师傅开车技术也是很娴熟，车子在他的手里的操作也是游刃有余。

而坐在后排的我，除了感觉车子底盘悬挂减震有点松散外，感觉不到车子其他方面的问题出现，车内由于保持比较干净，也没什么异味。在市区内等红绿灯怠速时，这台花冠连发动机声音也是低沉，发动机运作时产生的共震也都感受不到，然而这台车是已经跑了50万公里大里程，各方面表现却是很稳定。

对于常年跑车的司机们来说，像这种跑出50万公里里程车子应该不少见。于是，我便好奇询问司机师傅，这车子都跑来这么大的公里数，车子一点毛病都没有吗？比如，更换什么配件之类的？只见司机师傅笑笑回答：啥毛病都没有，照样跑。师傅也是被我这样问起，也是来了精神，我们开启话唠模式。

听师傅说这车12年买的花冠，买这车就是冲着丰田车省油扛造，但没想到，开这么多年，这车确实没让他失望。除了平时换一些易损件外，这车没有出过任何毛病。保养也是差不多2万公里保养一次，费用也是几百块。

另外我从师傅了解到，这台车排量1.6L，虽说是1.6L的小排量，但是起步动力输出，却很猛。丝毫不比那些大排量起步动力弱。油耗方面，这车也是表现不错，都说年份越大车子越费油，但这车并没有，从新车到现在油耗表现也是很稳定。虽说丰田车油耗稳定省油，但现在的汽车市场国产新能源车都已经是满大街，跑网约车跑顺风车基本上大家也都是换了电动车在开。我便问起实司机师傅为啥大家一样不换电动车跑呢？

他说以前就有过想要换电车来跑，身边很多朋友都入手的国产电车，但实际真正跑下来发现，很多电车很少能跑到几十万公里。甚至有些车子跑个几万公里就要开始修，三天两头跑4S店修车，挣没挣钱先不说，关键是浪费时间，干出租这行时间就是钱。另外买电车，续航高充电快，车子价格也不便宜，便宜点车续航低充电慢，跑不远。

听到这，我问他可以换油电混合，不用充电，开起来也比较省油。司机师傅他说也有关注油电混合动力的车型，对于油电混动双擎车，他更加倾向于丰田混动双擎，虽说现在丰田车质量不如从前，至少三大件东西还是比较稳定。

虽说这几年国产新能源快速崛起，不管是纯电的还是增程的各种车型，来满足不同用车需求，但是真正能够稳定可靠的确实是很少。